Lista zgłoszonych artykułów

Stan niesprawności układu EGR silnika TDCi został określony na podstawie procedur lokalizacji usterek z wykorzystaniem listy kodów usterek w systemie OBD II. Badanym obiektem był układ EGR silników DURATORQ TDCi z udokumentowanym procesem eksploatacji, przeglądów technicznych i stosowanych rodzajów paliw. Analiza funkcjonalna badanego układu wraz ze znajomością procedur diagnostycznych pozwala na właściwe ukierunkowanie procesu ustalenia przyczyn i lokalizacji uszkodzeń. Zaprezentowany zapis procesu wymiany ciepła i masy w układzie dolotowym silnika wykazał szereg uproszczeń opisu formalnego, przyczyniając się do trudności ustalenia przedziału tolerancji chwilowej wartości stopnia recyrkulacji spalin. Szczególną uwagę zwrócono na proces tworzenia się osadów w strefie zaworu EGR prowadzących do zasadniczych przyczyn stanu niesprawności układu. Dokonano analizy porównawczej pobranych osadów w strefie elementów ruchomych i kanałów układu EGR analizowanych silników z ZS zasilanych olejem napędowym Ekodiesel Ultra oraz paliwem B10 z udziałem biokomponentów. Analizy przeprowadzono w laboratorium z wykorzystaniem metod fluorescencji rentgenowskiej z dyspersją energii oraz metod spektroskopii w podczerwieni. Celem prowadzonych badań było określenie wpływu stosowania obu rodzajów paliw na proces tworzenia się osadów w strefie zaworu sterującego pracą układu EGR. Wnioskowanie ukierunkowano na ocenę zawartości wytrąconych składników nieutlenionych pochodzenia organicznego.