Lista zgłoszonych artykułów

Dążenie do zmniejszenia emisji tlenków azotu w spalinach silnika spalinowego, przy jednoczesnym ograniczeniu emisji cząstek stałych, wskazuje na konieczność poszukiwania możliwości pracy silnika przy dużych wartościach stopnia recyrkulacji spalin. Stabilna praca silnika na obciążeniach częściowych jest możliwa nawet przy recyrkulacji spalin w zakresie 40-60%, jednak pod warunkiem bieżącej kontroli tej wartości i zapewnienia równomiernego rozdziału spalin między cylindrami. Do tego celu niezbędne jest zastosowanie odpowiedniego czujnika pozwalającego na ciągły pomiar zawartości spalin w czasie trwania cyklu roboczego. W artykule przedstawiono zasady bieżących pomiarów zawartości spalin w komorze spalania z wykorzystaniem czujnika optycznego nowej generacji. Omówiono wyniki pomiarów kalibracyjnych oraz weryfikacji jego cech funkcjonalnych na pracującym silniku badawczym. Badania przeprowadzono przy różnym obciążeniu i przy różnych prędkościach obrotowych, a uzyskane wyniki porównywano z wynikami pomiarów innymi metodami badawczymi: z wykorzystaniem zaworu poboru spalin z cylindra oraz bieżącymi pomiarami zawartości CO2 w układzie wymiany ładunku silnika wyposażonego w układ wysokociśnieniowej, zewnętrznej recyrkulacji spalin.