Lista zgłoszonych artykułów

Właściwości ekologiczne pojazdów samochodowych z silnikami spalinowymi w dużym stopniu zależą od rodzaju stosowanego paliwa. Wybór paliwa wpływa nie tylko na emisję zanieczyszczeń towarzyszącą pracy silnika spalinowego, lecz także decyduje o obciążeniu środowiska związanym z całym procesem przygotowania paliw. W pracy przedstawiono ocenę cyklu istnienia (LCA) samochodu z silnikiem o zapłonie samoczynnym zasilanym olejem napędowym, estrami metylowymi olejów: palmowego, rzepakowego i sojowego oraz estrami metylowymi zużytego oleju roślinnego. Porównano oddziaływanie na środowisko procesów związanych z pozyskiwaniem surowców, wytwarzaniem paliw, ich transportem i dystrybucją. W analizie uwzględniono między innymi emisję gazów cieplarnianych i zużycie energii ze źródeł nieodnawialnych. Założenia dotyczące emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w etapie użytkowania samochodu przyjęto na podstawie wyników badań empirycznych samochodu z silnikiem o zapłonie samoczynnym, przeprowadzonych w dynamicznych testach jezdnych na hamowni podwoziowej. Otrzymane wyniki pozwalają stwierdzić znaczne różnice w ocenie cyklu istnienia samochodu przy zastosowaniu poszczególnych paliw. Największy wpływ na środowisko, obliczony metodą Eco–indicator 99, odpowiada zasilaniu silnika spalinowego estrami metylowymi oleju sojowego pochodzącego z Brazylii, zaś najmniejsze – estrami metylowymi zużytego oleju roślinnego. Kluczową rolę w przypadku biopaliw odgrywa rodzaj biomasy wykorzystywanej do wytwarzania paliwa, a w szczególności sposób jej uprawy.