Lista zgłoszonych artykułów

Impulsowe wtryskiwacze gazu stanowią jeden z najważniejszych elementów układu zasilania silników spalinowych paliwami gazowymi. Ich jakość działania determinuje możliwość spełnienia wymagań ekologicznych stawianych przed tymi układami. Znajomość zjawisk zachodzących wewnątrz tych wtryskiwaczy pozwala na optymalizację ich konstrukcji oraz opracowywanie odpowiednich algorytmów sterowania. Jednym z ważniejszych czynników wpływających na działanie impulsowych wtryskiwaczy gazu jest metoda ich kalibracji – doboru najmniejszego pola przekroju determinującego strumień masy gazu przepływający przez wtryskiwacz w stanie ustalonym. Występują dwa możliwe rozwiązania: kalibracja za pomocą średnicy otworu dyszy wylotowej oraz kalibracja za pomocą maksymalnego wzniosu elementu zaworowego. W artykule przedstawiono badania symulacyjne przepływu gazu przez dwa wtryskiwacze wykorzystujących różne metody kalibracji. Badania symulacyjne przeprowadzono z zastosowaniem numerycznej mechaniki płynów na trójwymiarowych modelach wtryskiwaczy. Badania przeprowadzono w jednym cyklu pracy wtryskiwacza obejmującym wszystkie cztery fazy jego pracy: zamkniecie, otwieranie, pełne otrawcie, zamykanie. Analizie poddano zarówno rozkłady ciśnień i prędkości w wybranych przekrojach wtryskiwacza jak i średnie strumienie masy przepływające przez wtryskiwacz. Wykazano wpływ metody kalibracji na czas stabilizacji przepływu oraz rozkład ciśnień i prędkości przepływu wewnątrz ich konstrukcji. Wykazano, że wtryskiwacze kalibrowane średnicą otworu dyszy posiadają znacznie dłuższy czas zwłoki zanikania przepływu oraz charakteryzują się „martwym ruchem” elementu zaworowego.