Lista zgłoszonych artykułów

Poprawna praca silnika zasilanego gazem propan-butan uzależniona jest między innymi od budowy układu dolotowego silnika oraz sposobu podawania paliwa, czyli od zabudowy systemu zasilania paliwem LPG. Obecnie stosowany jest układ sekwencyjnego wtrysku gazu tzw. IV generacja. Zasada działania systemu opiera się na wtrysku odparowanego paliwa LPG do przewodów dolotowych silnika. W artykule przestawiono wyniki badań wpływu zabudowy układu sekwencyjnego wtrysku gazu propan-butan na pracę silnika o zapłonie iskrowym. Podczas badań zwiększano odległość dyszy wtryskowej gazu od osi zaworu dolotowego. Przedstawiono wyniki otrzymane dla czterech kolejnych odległości. Dla każdego wariantu montażu dysz wtryskowych wykonano charakterystyki regulatorowe kąta początku wtrysku. Analizie poddano średnie ciśnienie indykowane wyznaczając jego kowariancję w każdym punkcie pracy. Wykazano, że zwiększenie odległości dyszy wtryskowej od komory spalania istotnie wpływa na proces spalania. Badania przeprowadzono na czterocylindrowym silniku o oznaczeniu Holden C20LE.