Lista zgłoszonych artykułów

W pracy usystematyzowano zagadnienia związane z emisją zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych. Emisja zanieczyszczeń z silnika spalinowego jest zdeterminowana stanem pracy silnika, który jest zależny od zjawisk charakteryzujących obciążenie silnika, jego prędkość obrotową oraz stan cieplny. W pracy wyróżniono trzy przypadki emisji zanieczyszczeń z samochodów: w warunkach silnika w stanie nagrzanym do temperatury długotrwałego użytkowania silników, w czasie nagrzewania się silnika oraz z układu paliwowego pojazdu. Dla każdego z przypadków usystematyzowano czynniki determinujące emisję zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych. W ustabilizowanym stanie cieplnym samochodowego silnika spalinowego procesem determinującym stan pracy silnika jest prędkość jazdy pojazdu. W modelowaniu całkowitej emisji zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych wyróżniono modelowanie: struktury pojazdów ze względu na ich zastosowanie, liczności i intensywności użytkowania pojazdów poszczególnych kategorii, sposobów użytkowania samochodów oraz charakterystyk emisji zanieczyszczeń w zależności od stanu pracy silnika. Sposób użytkowania samochodu jest opisywany charakterem ruchu w miastach, poza miastami oraz na autostradach i drogach ekspresowych, a także właściwościami procesu prędkości. Jako wielkości stanowiące charakterystyki zerowymiarowe procesu prędkości samochodu rozpatrywano przede wszystkim prędkość średnią pojazdu oraz wartość średnią wartości bezwzględnej iloczynu prędkości i przyspieszenia samochodu. W pracy przedstawiono przykładowe charakterystyki emisji zanieczyszczeń w postaci zależności emisji drogowej zanieczyszczeń od obydwu rozpatrywanych zerowymiarowych charakterystyk procesu prędkości.