Lista zgłoszonych artykułów

Do oceny niepowtarzalności emisji drogowej zanieczyszczeń w dynamicznych warunkach ruchu samochodu jest wykorzystywany współczynnik zmienności emisji drogowej dla zbiorów wyników badań w poszczególnych testach do symulacji rzeczywistych warunków ruchu pojazdów. W pracy do symulacji rzeczywistych warunków ruchu samochodu osobowego są wykorzystywane testy homologacyjne (europejskie, amerykańskie i japońskie), testy specjalne (Stop and Go – do symulacji ruchu w zatorach ulicznych oraz Autobahn – do symulacji ruchu na autostradach i drogach ekspresowych) oraz testy specjalne wyznaczone zgodnie z kryterium wierności w dziedzinie czasu, traktowane jako realizacje procesów stochastycznych prędkości pojazdu w różnych warunkach jego ruchu. Badania emisji zanieczyszczeń przeprowadzono na hamowni podwoziowej. Wyznaczono wartość średnią, odchylenie standardowe i współczynnik zmienności emisji drogowej poszczególnych zanieczyszczeń. Stwierdzono dużą wrażliwość współczynnika niepowtarzalności emisji zanieczyszczeń na warunki ruchu pojazdu, nawet dla modeli ruchu o zbliżonej wartości średniej prędkości samochodu. Szczególnie duża jest wrażliwość współczynnika niepowtarzalności wyników badań emisji drogowej dla tlenku węgla, węglowodorów i tlenków azotu, a znacznie dla dwutlenku węgla. Prawidłowość tę stwierdza się zarówno dla testów do symulacji ruchu samochodów w zatorach ulicznych i w miastach, jak i dla testów do symulacji ruchu samochodów z większymi prędkościami.