Lista zgłoszonych artykułów

W artykule zamieszczono analizę dotyczącą wpływu zróżnicowanych warunków topografii terenu na energochłonność pojazdu wyrażoną oporami jego ruchu, a jednocześnie oceniono warunki pracy silnika spalinowego w takich warunkach. Dotychczasowe badania energochłonności pojazdów odnoszą się do terenów płaskich, i jedynie takie są odzwierciedlane w testach laboratoryjnych. W artykule dokonano analizy oporów jazdy pojazdu (oporu toczenia, oporu wzniesienia oraz oporu powietrza) dla ustalonych warunków ruchu (przy pominięciu oporu bezwładności). Przy znajomości danych dotyczących przeniesienia napędu wyznaczono warunki pracy silnika układu napędowego (dla jednostki zasilanej benzyną i olejem napędowym) o zróżnicowanych parametrach pracy. Po wyznaczeniu m.in. charakterystyk mocy oporów, określono maksymalne prędkości jazdy dla różnych warunków topograficznych (określanych wielkością wzniesienia) oraz nadwyżki mocy na kołach, w efekcie wyznaczając warunki pracy silników spalinowych podczas jazdy samochodów osobowych z zmiennych warunkach topografii terenu.