Archiwum  -  Kongres 2015
PL EN Twoje konto Załóż konto

Lista zgłoszonych artykułów

Ocena względnej mocy użytecznej silnika o zapłonie iskrowym na podstawie wartości parametrów termodynamicznych spalin i prędkości obrotowej wału korbowego

Podczas badań emisji związków szkodliwych spalin w warunkach eksploatacji środków transportu przydatne są informacje dotyczące parametrów pracy silnika. Informacje te wykorzystywane są do zdefiniowania m.in. wartości obciążenia silnika podczas eksploatacji środka transportu. W większości pojazdów produkowanych obecnie wykorzystuje się do tych celów informacje z systemów diagnostycznych. Natomiast w badaniach emisji związków szkodliwych z silników tłokowych stosowanych w małych samolotach jest to utrudnione, ponieważ nie wszystkie samoloty są wyposażone w pokładowe rejestratory parametrów lotu. Dlatego w przeprowadzonych badaniach emisji zanieczyszczeń z tłokowych napędów samolotów poszukiwano narzędzia, umożliwiającego dokonanie oceny obciążenia silnika podczas prowadzonych pomiarów w warunkach eksploatacji. W artykule przedstawiono propozycję algorytmu dotyczącego oceny wartości obciążenia silnika o zapłonie iskrowym na podstawie wartości temperatury spalin i prędkości obrotowej wału korbowego. Uzyskane wyniki badań na hamowni silnikowej odniesiono, a następnie zweryfikowano, wykorzystując rozpatrywane parametry pracy silnika i temperatury spalin z badań w warunkach eksploatacji silnika lotniczego.
Tematyka artykułu: Badania, diagnostyka, trwałość i niezawodność silników
Autor: Jarosław Markowski
Współautor(zy): Jerzy Merkisz, Jacek Pielecha , Mateusz Nowak