Lista zgłoszonych artykułów

W pracy przedstawiono wyniki badań silnika Fiat 1.3 Multi Jet zasilanego dwupaliwowo – gazem ziemnym CNG i olejem napędowym. Podstawowym celem badań było określenie wpływy niewielkiego dodatku gazu ziemnego na zadymienie spalin w zmiennych warunkach pracy silnika. Badania przeprowadzono w punktach pracy silnika n-Mo (prędkość obrotowa – moment obrotowy) odwzorowujących test jezdny NEDC. Dobór punktów pomiarowych został dokonany wg kryterium największego udziału w teście homologacyjnym NEDC, obejmujących całe pole pracy silnika wykorzystywane przy realizacji testu wykonywanego na hamowni podwoziowej. W badaniach stosowano różne udziały energetyczne gazu w zakresie 15÷30%. Analizowano zadymienie spalin w skali FSN i masowej [mg/m3]. Wyniki badań mogą być wykorzystane przy budowie elektronicznych sterowników i adaptacjach silnika do zasilania CNG.