Lista zgłoszonych artykułów

W pracy przedstawiono autorską koncepcję samochodowych testów jezdnych traktowanych jako zbiór realizacji procesu stochastycznego prędkości pojazdu. Dzięki temu istnieje możliwość nie tylko badania właściwości samochodów w warunkach symulujących rzeczywiste użytkowanie trakcyjne, ale i oceny niepewności wyników pomiarów w przypadkowych warunkach pracy pojazdu, typowych dla symulowanych warunków. Na podstawie wyników badań empirycznych samochodu osobowego w warunkach trakcyjnych wyznaczono testy jezdne w postaci zbiorów realizacji procesów prędkości samochodu w warunkach ruchu w zatorach ulicznych, w miastach (z wyłączeniem zatorów ulicznych), poza miastami oraz na autostradach i drogach ekspresowych. W artykule przedstawiono wyniki badań opracowanych testów jezdnych w dziedzinach: czasu, częstotliwości oraz wartości procesu.