Lista zgłoszonych artykułów

Istotą badań samochodowych silników spalinowych jest w ogólności poznanie wybranych właściwości użytkowych w zadanych warunkach. Cel ten jest realizowany w różnego rodzaju testach hamownianych, które różnią się narzucanymi warunkami pracy silnika. W wielu przypadkach korzystne jest przygotowanie takich testów, które najlepiej odwzorowują rzeczywiste warunki drogowe. Ostatnio pojawiła się potrzeba nowego kierunku rozwoju testów, związanego z tak zwaną „aferą spalinową”. Celowe stało się wprowadzenie czynnika stochastycznego, uniemożliwiającego wykrycie przez sterownik silnika charakterystycznych cech testu jezdnego. W niniejszym artykule zaprezentowano metodę syntezy testów jezdnych, która będzie odzwierciedlała wybrane cechy warunków eksploatacji drogowej, ale jednocześnie pozwoli na wprowadzenie czynnika stochastycznego. Proponowana metoda składa się z dwóch części: analizy badań drogowych pod kątem wyodrębnienia typowych, powtarzalnych procesów pracy silnika oraz syntezy testu hamownianego na podstawie wyodrębnionych elementów w kolejności wynikającej z wykorzystana aparatu probabilistycznego. Takie rozwiązanie ma dwie charakterystyczne cechy. Po pierwsze do syntezowanego testu wprowadzane są elementy rzeczywistych procesów występujących w czasie jazdy. Po drugie czynnik stochastyczny nie opiera się na generowaniu przypadkowych wartości procesu, ale na przypadkowej kolejności elementarnych fragmentów ruchu. Pozwala to na stosunkowo dokładne odwzorowanie w teście rzeczywistych warunków drogowych. W artykule przedstawiono przykład zastosowania metody na podstawie badań empirycznych.