Lista zgłoszonych artykułów

W artykule przedstawiono analizę przepływu czynnik roboczego w układzie chłodzenia silnika spalinowego o przeciwstawnych tłokach. Celem pracy była optymalizacja przepływu czynnik przez kanały umieszczone w głowicy silnika. Optymalizacja przepływu zapewnia równomierność odbioru ciepła z gładzi dla wszystkich par cylindrów. Bezpośrednio przekłada się to równomierny wzrost naprężeń mechanicznych w tulejach cylindrowych wraz ze wzrostem temperatury głowicy. Geometrię kanałów wodnych zaprojektowano w środowisku CAD, zaś opisaną koncepcję stabilizacji termicznej silnika oraz kolejne wersje iteracyjne przeprowadzono z wykorzystaniem oprogramowania Ansys Fluent. W modelu obliczeniowym wykorzystano model turbulencji k-epsilon dwu-równaniowy. Warunki brzegowe i początkowe zaczerpnięto z uprzednio prowadzonych badań symulacyjnych z wykorzystaniem oprogramowania AVL Boost. Na potrzeby symulacji założono średnią temperaturę ścianki cylindra na poziomo 480 K oraz temperaturę zewnętrznych ścianek głowicy 323 K. Natężenie przepływu czynnik roboczego przez głowicę silnika dobrano tak, aby uzyskać wzrost jego temperatury na poziomie ok. 5-8 K, gdzie nominalną temperaturę pracy silnika przejęto jako 363 K. Wyniki analiz przedstawiono w postaci graficznej oraz tabelarycznej między innymi dla strumienia prędkości przepływu, rozkładu pół prędkości oraz temperatury. W wyniku przeprowadzonych analiz otrzymano geometrię przestrzeni kanałów wodnych dla których lokalna prędkość czynnika nie przekracza 0,6 m/s, zaś różnica temperatury ścianek dla poszczególnych cylindrów nie przekracza 20 K.