Lista zgłoszonych artykułów

Artykuł wykazuje główne przyczyny, dla których udział paliwa LPG podczas dwupaliwowego zasilania w zastosowaniach komercyjnych jest mocno ograniczony. Wskazuje również propozycje rozwiązań umożliwiających zwiększenie udziału tego paliwa. Badania przeprowadzone zostały dwuetapowo. Etap pierwszy badań polegały na stopniowym zwiększaniu udziału propanu przy jednoczesnym ograniczaniu oleju napędowego tak, aby współczynnik nadmiaru powietrza pozostawał na niezmienionym poziomie. Część druga badań polegała na zastosowaniu możliwie największego udziału propanu z jednoczesną regulacją parametrów wtrysku oleju napędowego. Badania przeprowadzono dla trzech różnych wartości ciśnienia doładowania tj.: 200, 400, 600 [mbar], oraz w wersji wolnossącej. Uzyskane wyniki pozwoliły na sformułowanie wniosków, z których wynika, że wprowadzenie zmian parametrów wtrysku ON oraz wzrost ciśnienia doładowania pozwalają na znaczące zwiększenie udziału paliwa gazowego do nawet 70% ogólnej energii obu paliw.