Lista zgłoszonych artykułów

Do zasadniczych czynników mających wpływ na emisję zanieczyszczeń przez silniki spalinowe należą opory ruchu działające na samochód. Jest to istotny czynnik, który należy uwzględniać podczas badań samochodów w warunkach symulowanych na hamowni podwoziowej. Zależność funkcji oporów ruchu od prędkości jazdy wyznacza się na podstawie różnych metod, spośród których najczęściej stosowaną jest tzw. metoda alternatywna, określona w procedurach homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń w spalinach. Wartości przyjęte według metody alternatywnej, różnią się od rzeczywiście działających oporów na samochód w warunkach drogowych. Jest to jedna z pzyczyn, które powodują, że emisja zanieczyszczeń i zużycie paliwa przez silnik w rzeczywistych warunkach drogowych, różni się od wartości podawanych przez producenta samochodu, w tym od limitów emisji określonych w normach. W artykule przedstawiono ocenę wpływu funkcji oporów ruchu w badaniach na hamowni podwoziowej według cyklu NEDC, na zapotrzebowanie na energię i emisję zanieczyszczeń w spalinach przez przykładowe samochody osobowe z silnikami o ZI.